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在朝鲜半岛的北方，日据时代就建造了京义铁路，并通过鸭绿江连接到安奉线、南满线。京义铁路的南段是从汉城（旧朝鲜京城）到釜山，再渡过关釜航路到日本下关，完成了日本国内、朝鲜、中国东北的有效率的运输体系。

因为人民军的快速攻击，日本只破坏了一小段铁路。现在，被重新修复的京义线成为中国朝鲜军的重要后勤支柱。

这世界没有日本的优势空军袭击，人民军陆军的配置不弱于任何一支日本陆军部队，所以张汉卿对胜利充满信心。

有第4兵团5个军近25万人在，首批入朝的三个兵团都得到休整。不过他们并未退回，而是分别由第1兵团驻守朝鲜东海岸、第2兵团驻守西海岸，第3兵团肃清各地残余势力并整饧交通及驻守，以便让第4兵团腾出手来主要用于战事。

参战兵力之多，给后勤带来巨大压力。好在东北有坚实的工农业基础，加上各地筑路大军星夜不停地铺设公路，基本上能够把平壤以北的陆上通道打通，各部火炮也得以陆续前行。

此时，入朝军司令部已经前移到平壤。经过一连串的攻势，已经疲劳的人民军亟需休养，新入朝的军队也要准备冬衣并熟悉地形；而日军，则在临津江至江华湾沿河布防，并等待后继援军。

因而在前线，出现难得的平静。

从8月到9月中旬，半个月的时间里，中国控制了朝鲜半岛超过一半的北部领土，把战线从东北向南推进400公里以上，极大地缓解了东北各省的不利环境，也完全清除了日本在中国大陆的势力。现在，是保卫胜利成果的时候。是进攻还是防御，中|央军委产生了不同意见。

持重派认为不能把日本逼得太狠，毕竟中国还没有把日本赶出朝鲜的能力，而日本也不会容忍这么做，其结果，就是战争无止息，这也是张汉卿的一个意见；另一种想法是以进攻迫求和，毕竟横亘朝鲜半岛的防御面积太大，靠防守始终是被动的，一旦日军突破任何一点，都将是一场恶仗。

与其被动，不如主动，反正前线士气正旺。为了避免在朝鲜的惨败，让日本首先求和要比中国先开口好得多。

这里也有张汉卿的考虑。?