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“就是这架了？”徐显兴奋地就跟小孩子一样，绕着c16转了又转，脸上掩不住的惊喜。

“便是这架了。”叶青跟在徐显后边，很是满意徐显的反应“要坐进去看看？”

“坐进去？驾驶舱？我能进驾驶舱？”徐显呼吸都快停滞了，他原以为自己就只能那个在旁边看上两眼，不成想还能进驾驶舱了。

“不然呢？”叶青指着c16旁边的铁架梯子“咱们战斗机没有客梯车，更没有廊桥，就这个凑活着用吧。”

“行，行，行！”徐显瞄了眼跟过来作为监督的机务，发现他并没有什么表示，算是默许了，立时再也抑制不住冲动，直溜溜地从梯子上爬上驾驶舱。

一坐进c16的驾驶舱，徐显就觉得波音的驾驶舱真的已经是够宽敞的了，在c16战斗机驾驶舱内，基本没有可以伸展的余地，这让徐显稍稍有些不习惯。

相比于可以放下小桌板的空客飞机，波音的驾驶舱已经算是比较狭窄了，可这跟战斗机驾驶舱一比，波音驾驶舱的空间都算是相当可以接受的了。

跟波音的驾驶盘操纵不一样，c16采用的是位于双腿中间的驾驶杆操作方式，这跟空客的侧杆还不太一样。有点儿类似于他在商照训练期间的da系列飞机。

在c16驾驶舱仪表中一共有三块电子显示屏幕，左右两块大一些的，在左侧电子屏显上方还有一个小一点的，其余剩下的基本都是些机械仪表。

在客机飞行中，机械式仪表已经比较少见了，一下子看到这么多机械仪表，徐显还有些不习惯呢。

“这玩意儿咋起动啊？”徐显突然问道。

“起动？起动发动机吗？”叶青就站在梯子上，处于徐显左手边，他朝下望了眼下面监督的机务，问道“可以在这边开车？”

机务一摊手“刹车刹好了已经，你保持慢车推力就行。”

c16的推力档位从小到大分为慢车推力，中间推力，最大推力，以及加力一档和加力二档。其中加力一档和加力二档只有配合加力燃烧室使用，一般只在超音速飞行中才会用上。

“没问题，我先跟他说说起动的步骤，实际操纵的话，我还是要上机的。”叶青说道。

现在叶青所在的位置就在发动机进气口的斜上方，待会儿要是真起动，那是存在一定危险性的。他只能先跟徐显讲解一些步骤，待会儿真起动的话，他就要上机才行。

这架c16准确来说是c16d型，属于对c16b型的改进，乃是前后两座的双座战斗机。

c16的改型非常之多，有单座单发的，有双座单发的，甚至发展到后面还有双发型号，堪称一个枝繁叶茂的大家族。

说着，叶青拍拍徐显的左肩膀，示意他仔细听着“看到你左手面板了没？就在舱盖边沿下方，这是发动机供油旋钮，你把它转到正常位。”

c16驾驶舱的面板分布跟客机是不一样的，主要面板就位于飞行员面前，并没有客机上那种需要抬头才能看到的后顶板的存在。除了位于飞行员视野正前方的面板，另外在飞行员左右手处还存在两处面板。

叶青所说的发动机供油旋钮就在左手面板上，舱盖锁扣下方。

“现在就转过去？”毕竟是第一次上真机，徐显还是有些紧张的，就算是动一个小小的旋钮，他都要跟叶青证实一下，就跟以前徐显刚开始学飞一样。

nff位，nor位（正常位），aft位和fd位，此时旋钮位置是在off位，即关闭位。

叶青嗯了一声“转呗，还能转一下就上天了不成？”

叶青是个中老手，自然没啥顾虑。

“那我转了。”徐显的手在旋钮上停留了一下，最终还是将旋钮转到了正常位。

“这就跟你们客机的那个什么