晚上。

章燕结束了一天的工作，回家之后简单地吃过晚餐，就又来到电脑前，准备开车。

之前很多人都在网上质疑，白天上下班开了一天的车了，等晚上回家还要继续在游戏里开车？多大瘾啊！

现在章燕可以理直气壮地回复他们了：就是这么大瘾！

当然，在《安全文明驾驶》里面虽然也要集中精神去开车，但章燕觉得，在现实中开车是劳动，而在游戏中开车是娱乐。

虽然在某些人看起来这似乎有点不可思议，但真正体验到《安全文明驾驶》这款游戏乐趣的玩家，都跟章燕是同样的感觉。

“今天跑一下客车，明天就可以努力争取上赛道了！”

章燕抽了个时间把客车的驾照也考下来了，开大货车的驾驶经验对她帮助很大。

真别说，长途客车开起来，跟大货车的乐趣有着很明显的区别。

开大货车的乐趣，主要在于控制屁股后边的车厢。因为大货车想要运更多的货，后边的车厢就会越来越长，如何在拖着这么长车厢的情况下拐弯或者倒库，这绝对是个技术活。

一旦操作出现失误，拐弯的时候蹭到电线杆或者消防栓那还算好的，顶多是赔钱了事，如果出现那种走环山公路时拐弯卡住的情况，那就完犊子了，游戏里的救援服务可是不便宜。

但屁股后边的车厢越长，拉货越多，把货拉到终点时的成就感也就越强烈！

而长途客车就是另外一种乐趣了，可以把套餐里附赠的那个操作面板的功能完全发挥出来。

与大货车只是两点之间运货、中途不需要停顿不同，长途客车在路径中会有很多个上客、落客的点，比如在一个小时的车程内，每隔十几分钟就要上下一批乘客。

这时候，停车、开关车门等操作，都是要玩家来完成的。

除此之外，大货车只需要关注司机自己就行了，但长途客车却要关注全车的人。

除了在站点停车、开关车门之外，玩家还要关注车内的情况，调节空调的温度，可能会遇到乘客按停车键的紧急情况，这时候要找合适的地方停车，此外还要根据车内乘客的年龄构成切换车内播放的电影。

比如，车里大部分都是老年人，或者大部分都是小孩子，要播的电影自然也不一样。

因为客车跟货车在游戏中的评价规则不一样，开货车只要把货物运到目的地就可以了，中途出现车损或者违章就罚款，越快送到就能去开始下一单。

但客车不只是把乘客拉到目的地就行了，除了车损、违章的问题之外，还有乘客满意度。只有乘客满意度比较高的时候，才能拿到比较丰厚的报酬。

而车程时间、有没有及时响应乘客的紧急要求、车内温度是否适宜、开车是否平稳、车内电影是否符合乘客的喜好……这些都会影响乘客满意度，进而影响最终的收入。

刚开始章燕还非常不适应，觉得这简直就是一帮刁民！

明明把他们安全地拉到目的地了，结果却因为电影放的不符合他们的心意，以及车内空调温度太低了而降低了评价，导致最终的收入降低了，简直是岂有此理！

不过在跑了几趟之后，章燕又觉得这种设计也不错，让自己在开长途客车的时候多了一些挑战。

而且，每次完美应对各种突发情况、拿到高满意度的时候，看着这一趟赚的钱直接增加20、30甚至更多，这种感觉简直不要太爽。

而在好几天连续直播的热度积累之后，章燕直播间的人数也水涨船高，来到了好几万人。

要知道，这是兔尾直播的真实人数，实打实的好几万人，跟其他平台那种注水的几万热度完全不是同一个概念。

弹幕也明显变得密集了起来。

“好家伙，上次来看的