的。

这样的生活，比亡灵之灾前还要超出很多，那时候底层平民被贵族压榨，丰年勉强吃饱饭，若是遇到灾年，死人是很常见的事情。

一号位面的种种场景，使得一号位面的居民们，即便是未成年，只要年龄大一些，懂事了，对领主大人的忠诚度也是95点以上，忠诚度满值的人随处可见。

一号半位面是赵易获得的第一个半位面，第一个迁移人口进去的半位面，也是第一个停止人口迁移的半位面。

五号半位面则是第二个迁移人口进去的半位面。

一号半位面只是一个小型半位面，而五号半位面是一个中型半位面。

五号半位面的面积足足有2.6万平方公里，是一号半位面的六十多倍，可供农业种植的土地面积超过1.5万平方公里。

五号半位面是中魔环境，还有一项特产，青鳞马，最高可成长到三阶。

几年时间过去，一些青鳞马已经进入领地军队, 成为某些陆骑兵部队的坐骑。

通常一种坐骑的骑兵都会编到一起去。

到如今, 五号半位面人口迁移早已经结束，人口已经过七百万。

以五号半位面总面积和耕地面积, 居住个一千万人口没有问题。

处在幸福生活状态下，虽然不再迁移人口进去, 但是五号半位面自然人口增长速度大增，可能不需要十年时间，五号半位面人口就要过一千万。

不过那都是十年后的事情，一千万人口也只是标准容纳人口，若是不向外界粮食，五号半位面能够容纳养活更多人口。

五号半位面与一号半位面相比，有一个非常不一样的地方。

一号半位面的平民生活基本上相当于蓝星古代，五号半位面的平民生活已经提升到蓝星近代。

一号半位面面积小，运输工具以人力单轮车、双轮车、三轮自行车、畜力车为主。

五号半位面，已经有异界版火车出现。

研究异界版火车甚至不需要赵易领地首席炼金师古雯达尔出手，仅仅是依靠易城那边的原住民炼金师和蓝星玩家技术人员，就将异界版火车研究出来。

异界版火车，名字为魔能列车，也可以将“魔能”两字省去，客运列车、货运列车，在蓝星上几乎也是一样的名字。

因为有蓝星玩家参与到研发中，魔能列车外表与蓝星火车相近，主要区别就是动力不同，魔能列车需要以魔法元素作为能源，驱动魔能列车前进。

在魔能列车的能源上，有两套系统，基础是一个简化版能源池，可以通过魔晶直接补充能量，也可以依靠聚魔法阵吸收外界的魔法元素来补充能量。

然后能源池输出魔法元素，开启新的法阵，来推动魔能列车的机械系统进行运转。

魔能列车运转时消耗的魔法元素并不多，只在最差的中魔环境中，聚魔法阵吸收的魔法元素就能够维持魔能列车消耗的魔法元素。

在更高的魔法元素环境中，能源池还能够储备更多的能量，供魔能列车在进入低魔环境区域时的消耗。

魔晶一般情况下是作为备用能源使用。

魔能列车的能源池是初级法师塔能源池简化版，初级法师塔是铂金级建筑，魔能列车只能算是一个白银级炼金造物。

魔能列车的主要成本就是能源池、法阵这些，其他与魔法无关的部分成本非常低。

人工费、材料费等加在一起，也就相当于一件比较差的黄金装备，不算材料费就是一件普通白银装备。

即便如此，魔能列车的成本对于平民家庭来说也是一个天文数字，不过乘坐魔能列车的费用并不高，每20千米路程收费大约1个银币。

一号半位面和五号半位面普通平民家庭的平均年收入，已经达到2个金币。