、‘新时代路上、海上丝绸之路’、‘央企国企改革重组’几大核心概念题材展开的一众概念股票里，有些明显滞涨的行业板块和概念板块，我觉得……当前还是存在一定机会的。”朱天扬说道，“我是觉得我们在减仓止盈过程中，有些票，还是可以适当进行区别对待的。

还有就是……

我觉得‘亚欧经济带’、‘新时代路上、海上丝绸之路’、‘央企国企改革重组’这几大核心概念题材，都是宏观经济方向上的重要战略构想，其预期和想象空间，应该不是像之前某个利好概念一样的中短期炒作概念，而是具备长期炒作和预期效应的。

我认为这几大概念题材主线，就算短期情绪见顶，获利盘堆积过重，需要清理。

那么，在获利盘清理之后。

即这几大核心主线经过震荡回调，以及可能存在的深度调整之后，也是还存在着炒作和投资机会的。

特别是这轮比较滞涨的板块，我认为后续的投资机会和炒作机会更高。

比如已经作为我国对外名片的高铁建设板块。”

苏禹微笑地回应道：“天扬，你这说法也没错，但我们在这个市场中，不管资金体量大小，其实都不能同时选择多个机会，只能侧重一个方面去操作。

诚然，在国家制定的宏观经济战略计划之下。

作为‘大基建’战略核心的这几大市场主线，未来很长一段时间的预期，肯定还是存在的。

但我们放眼当下，很明显，是有更具性价比和投资空间的主线行情存在的。

如此，我们在选择侧重方向的时候。

那就必须得侧重更具投资空间，更具性价比的主线进行投资才对。

如此‘大基建’这条线的预期，后续还在加强，且当前市场在这条线的情绪高潮之后，这条大主线经过一定的调整，内部筹码结构，重新调整完成，解决了当前堆积过重的获利盘问题，那么……我们再将仓位调转回来，也是来得及的。

就像是去年、以及今年初的‘科技成长’这条主线。

到现在为止……

我也从未否认过‘科技成长’这条线，依旧存在着很强的预期和业绩兑现能力。

只是，我们作为交易者，在眼光要长远的同时，还是则着眼当下市场行情的变化，将交易策略落到实处才行啊！

参与市场交易的，无论散户、游资、机构。

他们唯一的目的，就是为了赚钱、盈利。

如此，进入市场的资金，则就势必会向更容易赚钱、更容易产生预期差，更能够凝聚起持续赚钱效应的主线领域汇聚，即市场总是在向阻力最小的方向进行波动一样。

我们在操作上，也得遵循这个基本逻辑和底层操作思维才行。

不然，即有可能在行情的变动里，做过山车，或者像市场中很多投资者一样，赚了指数，不赚钱。”

“好的，苏总，我明白了！”听完苏禹的分析，朱天扬心头涌起一丝明悟，点了点头，回应道。

众人彼此讨论和分析间。

也在苏禹分析市场行情后，纷纷向各交易组下达交易策略转变的指令时。

午间休息时间一晃而过，两市迎来下午的交易时段。

只见经过午间的情绪酝酿，以及消息面的影响。

沪指、深指、创业板指几大核心指数，在交易时间步入1点钟以后，瞬间又往上突进了一段，再次刷新盘中新高点位。

同时，在指数向上突破的时候。

作为市场情绪和预期最为强烈的‘基建’、‘军工’主线。

以及‘亚欧经济带’、‘新时代路上、海上丝绸之路’、‘央企国企改革重组’等核心概念题材主线相关联的概念板块、行业板块，也纷纷快速上突，同步刷新盘中新