么喜欢。

而这次招募的顶级人才里面，就有一个是宾利的设计师，会在降低成本的情况下，尽量将内饰档次提升上去。

此外，法拉利的总设计师，也出现在蒹葭的初创团队中。

拥有50亿美金的启动资金，荟聚一群海内外顶级人才，又拥有碾压友商的固态电池技术。

这要是再不行，沈浩也没辙了。

但一家大型车企，光靠这十几个人，肯定不行。

于是，蒹葭开始对外疯狂招聘挖人。

特别是算法工程师，在众多新能源车企的追捧下，不要太吃香。

动辄年薪五六十万，比在大厂上班工资还高。

其中有些顶尖人才，不乏车企开出百万年薪以及期权等福利诱惑。

相比较那些知名车企，蒹葭如今还只是个概念，但现在这些初创团队的精英也不是吃素的。

他们在荟聚到蒹葭之前，也都是业界翘楚，在各自的圈子里都是顶尖人才，人脉自然非同一般。

他们的老师，同学，朋友，乃至下属，很多都被他们忽悠到蒹葭，加入到这个还只是空壳的车企。

关于大秦能源，目前消息还只存留在这些核心人才知晓，新招进来的这批人，暂时还不知道自家公司已经掌握这么牛逼的黑科技。

但光是听到50亿美金的流动资金，斥资接近100亿收购两家工厂，财大气粗的既视感，瞬间迎面而来。

对很多打工人来说，去哪上班无所谓，最主要这个饭碗要长久。

在得知蒹葭的实力后，大家自然对新公司的归属感更强，尤其是当了解到这么多顶级大佬汇聚一堂，简直比蔚来还要牛批。

法拉利的总设计师弗兰克?斯蒂芬森，i、玛莎拉蒂gransport和c12、法拉利fxx与f430、迈凯伦p4以及12c和p1等车型的创造者。

宾利的首席设计师斯蒂芬·西拉夫，将和斯蒂芬森一内一外，联手塑造蒹葭的四款车型。

不同于其他车企，蒹葭很长时间内，只会出现这四款量产车型。

至于跑车，以后会有，但不是现在。

虽说沈浩也很想开自家设计的跑车，但考虑到现实，只能暂且搁置这种想法。

不过有斯蒂芬森在，跑车肯定会有的，给他充足的时间打磨，蒹葭发售跑车的那天，才会彻底引爆消费者的热情。