罗洽港内港码头上，一艘高大宽广的机帆船缓缓升起了风帆，准备朝外海驶去。这艘船是农业部新近购造的一条捕鲸船，由现代特种船舶厂承造，船型参照原“飞毛腿”级大飞剪运输船进行了一番放大、改装设计：主要是加了防侧倾以及双层甲板设计。

该船上层甲板较为宽阔整洁，便于水手们将捕猎到的鲸拉上来进行处理，如切割鲸脂、剥皮等等。而甲板下方则是一个迷你加工车间，为了能及时处理捕获的鲸，车间内安装了一个蒸汽提炼炉，以便能够第一时间提炼鲸最宝贵的油脂部分。只不过由于船型较小，目前该车间的加工能力还比较有限。但不管怎么说，至少这条船已经具备**的猎杀、处理、提炼等一条龙能力了。

这艘船上月月底在河口堡码头交付使用，由于装备了大量燃料、食水、捕鲸器具、加工设备、自卫火炮等物品，其标准排水量也达到了1250多吨，满载排水量近1700吨，使用一台62.8马力的大力水手-2蒸汽机组，外加八面大大小小的纵帆（全部安装在船只后半部），标准航速10节。船长是由航海学校36届毕业生、前大明江苏童生张云担任，船员一共60名，其中包括24名炮手。

作为华夏东岸共和国历史上的第一次捕鲸行动，这艘被命名为“猎杀者1号”号的捕鲸船的出航显得异常低调，码头上除了农业部的两名官员前来送行外，便再无其他人了。向码头官员递交了出港文书后。“猎杀者1号”转向南偏西。顺着南美大陆海岸朝马岛须鲸港而去。

须鲸港位处南半球西风带。离南大洋的距离相对较近，因此鲸资源极为丰富。据后世的一些信息表明，全世界大约80%的鲸生活在环绕南极洲的南大洋内。而每当南大洋开始进入冬季，海水结冰的时候，大量鲸便离开栖息地，向北寻找暖水猎食。这个时候，便是捕鲸的大好机会，航行在马岛以及拉普拉塔沿岸的西班牙、东岸船只就经常看到体型硕大的鲸浮现在海面上。

只可惜以前东岸人缺乏船只、装备和水手。一直放任这些游动的“宝库”白白溜掉了，这次经过农业部以及工商部的联合申请，上级终于决定组建国内第一个捕鲸船队，前往马岛附近捕鲸。随着国内的工业大发展，需要使用润滑油的地方也越来越多，一般的机器用蜡对付着润滑也就算了，但对于某些要求较高的机器如机床、船用蒸汽机等设备则需要高级一些的润滑油了。以前国内都是用马岛须鲸港居民们捕杀的海豹、海狮等动物熬制的油脂来代替润滑油，只可惜这种润滑油的品质虽然不错，但产量一直很有限。而如今随着机器数量的越来越多，海豹油也越来越不敷使用。因此，政务院这才将捕鲸提上了议事日程。

其实说真的。在南半球你不捕鲸真的是白瞎了，这里的鲸资源是北半球的好几倍，如果船只、装备数量足够的话，单靠捕鲸就可以满足国内全部润滑油需求，甚至还能大量出口。鲸几乎浑身是宝，油脂、骨骼、内脏、肉、皮、鳍等均能利用，价值极其巨大。

“猎杀者”1号向南全速航行了十来天后，于9月20日穿越重重波涛驶进了马岛须鲸港内。须鲸港经过这些年来的发展，人口已经达到了八百多人，经济主要是以畜牧业为主。岛上的居民在这里贫瘠阴冷的土地上种植了一些耐寒的土豆、蔬菜，同时还养了大群绵羊、骆马、猪牛之类的牲畜。

岛上还设有一个军马场，放养着大约一百五十余匹军马，每当马匹数量多一些以后便往南非军马场输送，而南非军马场的马匹数量多到一定程度后便往澳洲军马场输送。除了这些以外，岛上居民的不多的副业之一大概就是定期定额猎杀附近各个岛上的海豹、海狮，以获取皮毛、提炼润滑油了；有时候他们也会去那些荒芜的无人小岛上，挖取一些经过长年累月积攒下来的信天翁、海豹、海狮等动物的粪便，