1701年6月1日，朝鲜王国元山港，一艘悬挂东岸国旗的商船在两艘蒸汽小火轮的拖曳下，缓缓驶进了港口。

这是一艘黑水运输公司的小型运输船，大概两百来吨的样子，走朝鲜、日本航线刚刚好。那边其实不需要太大的船只，贸易量就那么点，你整个一千吨的大船也不合适，除非遇到人家采买大宗物资。

黑水运输公司是远东五藩的地方小航运公司，黑水县交通局占有一定股份，但并没有控股。占有股份大头的是社会资金，多数是来自黑水本地和登莱的商人，富裕的宁绍地区是一股都没有，不是他们不想参股，而是得到消息为时已晚，登莱和黑水商人很默契地快速买下了公开招股的份额，完成了资金募集。

南北商业团体的竞争，从来就不是什么秘密。前有黑水渔业资本把持世界第一大渔场千岛群岛渔场，对前来捕鱼的宁绍渔民严防死守，后有宁绍商人对试图进入顺国丝茶市场的山东资本各种打压，逼得他们从清国人那里大量进口，这才稍稍打开一道口子。甚至就连实力最弱的廉梧管委会辖区，当地一些富商也在想办法组建攻守同盟，与纷纷涌入的外来资本进行竞争，尽可能保住自己的利益。

没办法，人都是自私的，有地方保护主义很正常，这在21世纪都没能完全解决。更何况东岸远东五藩除了军事上相对统一之外，在经济上都是各自独立的经济实体，他们有合作，也有竞争，你可以把它们看做一个大型自贸区就对了——政治和军事上高度统一的自由贸易区，唔，有点像是后世欧盟的强化版，因为它有一支某娶了自己老师的总统想办没办成的联合军队。

东岸本土的工商部、贸易部曾经派出特派员过来调研远东五藩的经济，指出他们可以联合起来，以几家超大型企业为平台，团结协作，发挥集团军作战的优势，一起赚钱。应该说到目前为止，他们在这方面做得还不错，台湾银行、东岸日本公司和东岸朝鲜公司这三家企业做平台，整个其他小企业、小商人，一起在远东和南洋的圈子里挣了不少钱，这或许多多少少弥合了一点各方的冲突，产生了一定的经济交流，当年黑水管委会一度打算南下宁绍建立重工业企业就是明证。

如今这艘黑水运输公司商船上装载的就是东岸朝鲜公司的货物。他们在黑水采买了大量机械设备及零部件、武器弹药、鲸制品、高级毛皮、化学品、马匹等传统出口商品，这些在朝鲜都非常好卖，每年都能创造大量的利润。尤其是如今朝鲜工业大发展，对重五金制品的需求量极大，是黑水工业能够维持下去的重要客户。

船只靠港后，大群朝鲜人便迎了上来。这些跑得最快的不是码头的工作人员，而是兜售各类小商品、拉客吃饭娱乐的商人。他们穿着虽然算不上多么光鲜，但却也算不上多差，至少棉布衣服挺多的，显示元山港经过多年的发展之后，百姓生活确实有了一个极大的提升。

元山港，在东岸人来之前，不过是一个小得不能再小的渔港罢了。东岸人之所以看中这里，无非是因为这里有一个水深足够的海湾，海湾入口处有大小十几个岛屿阻滞、削弱海浪，海港右侧又有延伸出去的半岛充作天然防波堤。经过这两道防线之后，船只锚泊地的风浪就下降到了一个非常良好的程度，可谓是天然良港。

元山港开埠后，大量东岸商人涌来此处，兴建物资仓库、楼堂馆所、贸易市场，几乎一手把持了元山港的进出口贸易。到了后来，即便让了些步，这些东岸朝鲜公司旗下的各级代理人们依然攫取了元山港贸易的最大一块份额。

但不管元山贸易的利润大头归谁，就本地经济而言，其实关系都不大。那些赚了大钱的东岸商人们大多数时候都住在元山港，他们的家人也居住于此，各种消费（包括日常消费和不动产消费）也留在本地，这些都促进了元山地方