梧桐树,不怕缺凤凰”。
他用了前几天发言的文稿标题讲了这一句,随后说道:“看来当初咱们的汽车厂生产模式是选对路了”。
“还要看,一步步来”
李学武在成绩突出的时候却表现出了谨慎的态度,很得现场几位厂领导的认同。
薛直夫点头说道:“今年的投建投产工作比较繁重,再谨慎小心都不为过”。
这么说着,他看向李怀德说道:“我看这个项目有学武同志在,不存在冒险的担忧了”。
“嗯,主要是玉农同志把控得当”
李怀德看了李学武,却是赞了景玉农,道:“看来兼并工作办公室还要两位继续承担起责任来,把好创业关啊”。
“是”
景玉农和李学武同时应了一声,随后示意李学武汇报一下摩托厂的思路。
“十六厂那边的产品定位有问题,销售成绩很一般,是重型挎斗摩托的生产思路”
李学武汇报道:“咱们厂不适合造这种摩托,首先是排量下的挎斗摩托车没有竞争力,油耗太高”。
“其次受用范围有限制,主要是路况接受程度太次,城乡交通可以有更优质的解决方案”。
“嗯”
李怀德点点头,说道:“咱们厂是在搞轻型摩托吧,这存在着明显竞争压力了”。
“对,是有一部分重叠冲突”
李学武讲道:“轻型摩托完全满足城市路况和载重需要,乡下极端路况就是的排量也解决不了多少实际问题”。
他看了一眼其他几人,道:“这一部分的解决方案,我更倾向于推荐红星羚羊,用吉普车来代替”。
薛直夫等人点头同意了这一观点,产品销售是个传统概念,但在计划经济和市场经济的夹缝中,销售有了更为新鲜的定义。
李学武在轧钢厂产品布局上的思路是没有问题的,也给他们带来了一定的思考。
“的挎斗摩托车不合适,但重型货运载重三轮车我倒是觉得可行”
李学武给彭晓力招了招手,从他手里接过一份文件放在了茶几上,示意给李怀德道:“这是魔都58-I型三轮汽油车,您看着熟悉不?”
“嗯~太熟悉了”
李怀德等人均是探身看了一眼,随即坐正了身子,点头问道:“咱们厂以前统一采购过一批次对吧?”
“很久以前的事了,厂里现在用来做车间零件转运工作”。
这屋里坐着的几位领导,只有李怀德是“老人”了,其他三位都是去年来的。
李学武其实也不大了解厂里的三轮车是什么时候采购的,但他仔细观察过这玩意。
“载荷1.5吨,时速70km”
他看着李怀德介绍道:“当初设计的时候联合了魔都汽车装修厂、内燃机配件厂、魔都汽车底盘厂等50余家工厂共同攻坚,但咱们不用”。
在几人的注视下,李学武敲了敲桌上的文件,道:“数据都在这摆着呢,搞一搞就能用了”。
成熟的技术和产品并不需要太多的科研加持,只需要“皮尺部”别把厘米当成米就行了。
听明白了李学武话里的含义,众人看向他的目光里都有了些异样的神采。
抄袭=搞一搞?
“1.5吨的载荷,倒是真能满足短途载重运输了”
李怀德很满意李学武这种“勤俭持家”的优秀做风,丝毫不关心魔都那边是否有意见。
京城的车,关你魔都什么事。
再说了,就依着李学武的尿性,外观能让你挑出相似度来,威利斯的钱都算白挣了!
“不仅如此,三轮车的价格也是可以研究的”
李