“另外，咱们这款车大大小小上万个零部件，都是自主研制的，即便用最好的工艺和材料，也就几十万的成本而已。”

“几十万成本的车，加上税费和利润，卖将近一百万，我觉得已经差不多了，要是卖得太贵，还怎么和进口豪车竞争呀？”

其实徐雷还有一些话没讲。

这尼玛可是2002年，又不是2022年！

2002年的一百万，购买力相当吓人。

一线城市都能全款买下两套三居室。

如果是另一个世界的2022年。

货币贬值导致一百万的购买力不高。

拿着一百万到一线城市去，买个小户型，都还勉强只够首付。

所以在这个世界的龙国。

在货币还没有贬值的情况下，近百万的售价，已经不便宜了。

况且国产车要想和进口车竞争。

根据另一个世界的经验。

不光是外观内饰要更漂亮好看，工艺材料和性能配置要更好，质量和服务要更令人满意，价格也是一个很关键的因素。

刚推出来的新品牌、新车型，却想要卖得比进口豪车还要更贵，那怎么行？真以为有钱人都是人傻钱多吗？

各方面都相当不错，甚至还遥遥领先，但价格却还便宜一些。

这样一来，那些有钱有势之人，自然就很容易出手购买。

买了后，他们也才有足够的底气，向圈子内买进口豪车的亲朋好友炫耀。

花更少的钱，却买到了更好看、更高档、更先进的豪车，这自尊心与自豪感，不就来了吗？

有钱有势之人买豪车，就是为了装逼。

不能让他们好好装逼，那还算什么豪车？

而华龙轿车的畅销，也直接证明徐雷的判断没错。

虽然属于不同的世界，但只要都是人，那么人性和心理都是一样的。

有了华龙轿车的成功，徐雷相信接下来陆续上市的，神似路虎揽胜的战龙SUV、很像兰博基尼的飞龙跑车、类似埃尔法的尊龙MPV等等车型，也必然会大获成功。

而一旦国产车在高端领域站稳了脚跟，那么进军中低端市场，自然就不会存在任何压力。

因为徐雷脑海里，还有太多适合中低端市场的经典车型。

比如要造SUV，迎合国人空间大、拉得多、宜商宜家的购车需求。

那么另一个世界，曾创造过国产SUV销量神话的哈弗H6，曾火爆到一车难求的宋plus混动，都是非常不错的参考对象。

至于要造轿车、越野车、商务车等等，随便借鉴一下另一个世界畅销车型的外观内饰设计，都能在两千年初的这个世界遥遥领先。

也就是现在龙国的工业体系还不够发达，机械、电子、材料、电池、通信等等发展水平还不够。

否则徐雷很有信心，让龙国汽车打得西方车企毫无招架之力。

当然。

饭要一口一口的吃，路要一步一步走。

一口气是吃不成大胖子的。

技术的提升和行业的进步，既需要时间，更需要市场。

先在高端汽车领域，打出名声、抢占市场。

有了一定的市场占有率，又有了不错的利润，车企们自然愿意加大投入，整个汽车行业必然很快欣欣向荣。

就像自己搞电子科技挣了钱，总务院又出台相关优惠扶持政策，立马就吸引了很多人涌入，让电子信息产业蓬勃发展。

毕竟拥有十几亿人口的龙国，最不缺的就是人。

只要一个行业被发现能挣钱，要不了多久就能杀成一片红海。

哪怕是