旅客,可以坐在窗边看风景,还能给手机充电。
满是好奇的仔细观察研究一番后,艾托马森盘腿坐在下铺,静静等候列车出发。
嘟~~
随着一声汽笛长鸣。
由一台新型电力机车牵引的特快列车,缓缓驶出燕京火车站。
轮对撞击轨道接缝,发出哐哐当当的声音。
在晃晃悠悠的摇摆与嘎吱嘎吱的声音中,列车通过道岔驶入正线。
随着时间慢慢流逝,艾托马森能感受到列车正持续不断的加速。
透过车窗,欣赏城市景色。
真是不看不知道,一看真奇妙。
才小半年的时间没出燕京,就发现这座古都,发生了不小的变化。
而当列车驶出城区,经过一片片辽阔平原。
有车流滚滚的高速公路,也有高高耸立的输电塔。
哪怕列车明显在农村地区行驶,手机依然有信号。
而且艾托马森还发现了一点。
龙国的电气化铁路线,竟然是相对封闭独立的,两边有排水沟和铁丝网阻隔。
以架设桥梁或者挖地下通道的方式,让各种道路上跨或下穿铁路线。
这样一来,自然就可以让列车高速行驶,不用担心有人畜闯入。
而且沿线地区的人们出行,也不会被铁路影响。
这不禁让艾托马森想起自己的家乡。
很多年前,铁路就建成通车,没有做到封闭隔绝。
沿线经常有人横穿铁路,并且铁路与公路的路口很多。
每当有火车经过,路口就会提前放下栏杆,挡住车辆和行人通行。
结果每次都要等很久,火车才沿着歪歪扭扭的铁路,轰隆隆的缓缓驶来。
火车自身运行速度快不起来,周围居民出行也深受影响,实在是太不方便。
由于铁路私有化越来越严重,为了尽可能的节约成本,铁路公司连铁轨枕木都懒得更换维护,又哪会花大价钱修建桥梁或涵洞呢?
“照这么发展下去,龙国的铁路运输必然会越来越领先,而咱们米利呢?”
“依我看,别说发展出高速铁路,能让那些爷爷辈的铁路线,少发生一些出轨翻车事故都不错了。”
艾托马森心里暗暗吐槽。
在龙国呆的时间长了后,他越发觉得米利的制度有问题。
太过于商业化,一味的追求资本利益最大化,将来肯定会出很多大问题。
以铁路为代表的基础设施建设,不再发展进步,反而因为得不到有效的维护升级,必然越来越老旧落后,问题频发。
而资本为了追逐利益最大化,更乐于到以龙国为代表的发展国家投资,利用当地更加廉价的劳动力和原材料搞生产制造。
长此以往,米利曾引以为傲的制造业,必然会出现空心化,可偏偏中低端产业是最能吸纳就业的。
这么搞下去,米利将来制造业会越来越衰弱,而金融业会越来越发达。
看似经济繁荣昌盛,可实际上却有很多人难以就业,贫富差距必然会越拉越大。
然而……
艾托马森能看到这些,又有什么用呢?
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当前米利的国力正如日中天,全球公认的唯一超级强国。
自由主义精神正大行其道,全球贸易一体化更是大势所趋。
艾托马森哪敢现在跳出来唱衰米利的未来?
说米利要防止资本外流,产业转移,当心龙国强势崛起?
谁会信呢?
资本家们正争先恐后的,来龙国投资发大财。
而政