第810章 宏图伟略!咱们实力强,全都要!(3 / 5)

做出多种型号,我算过了四核心横截面面积大概264.6平方毫米,每个核心约29.6平方毫米,就一共能集成了7.31亿个晶体管。”

“另外,咱们可以做成6MB和12MB两种二级缓存的,前端总线则可以搞三种,1066、1333和1600MHz,这样就可以做出从1.86到3.40GHz,不同主频的处理器。”

“还有,咱们的指令集也还具有不小的提升空间,如果加入有关图形、视频编码及处理、三维成像及游戏应用等指令,那么运行处理影音、图像和数据压缩算法的程序软件,会变得更加流畅……”

徐雷认真聆听郑馨德的讲话,时不时的赞许点头。

其实郑馨德的意思也很简单。

虽然新一代更先进更强大的,32纳米工艺四核处理器都研发成功,并日趋成熟了。

而持续热销和使用的上一代45纳米工艺双核处理器,也领先全球且性能不错,应用十分广泛。

但上千家科研单位共同努力,耗费了无数人心血,烧掉了大量科研经费的上一代处理器,不应该只管生产不再优化提升。

郑馨德觉得,上一代处理器还有不少潜力可挖,还可以做出更多不同性能、功耗、尺寸、价位的衍生型号。

就像一款很经典的汽车,不能说研发成功后,觉得很畅销,就只管批量生产交付。

应该用不同的配置,做出更多的款式,从而满足不同的消费群体。

比如并不是所有人都想要动力澎湃,他们对动力没那么高的要求,反而更看重油耗,那就让他们有低功率的款式可以选。

还有就像有人喜欢很经典的白色,但也有人就喜欢大气沉稳的黑色,更有人喜欢更具个性的红蓝绿等其他颜色。

另外每个人的经济实力和购车需求也不一样,那么用不同的配置,做出多种价位,也更能满足消费者的需求。

如果让原本预算差点,买不起的,也能买一辆最低配,销量不就来了吗?

让预算充足不差钱,但在不少方面有个性化需求的,能有钱任性的选装甚至定制,这不就能多赚了吗?

汽车如此,处理器自然也是如此。

型号越是丰富多样,应用范围也能越广,客户群体也能更加庞大。

尤其是龙国的汽车工业,正全力打造“安全可靠、科技先进”的优势,以便于和国际车企竞争。

所以龙国的汽车,未来会安装越来越多的电子设备,比如高清摄像头、毫米波雷达、激光雷达等等,以便于实现更多的各种先进功能。

那么汽车就需要安装很多,不同用途的处理器,但这些处理器对运算速率的要求并不高,更需要经久耐用且价格便宜。

作为穿越者的徐雷,当然知道郑馨德院士的意见,非常不错。

除非汽车要搞智能化座舱、智能辅助驾驶,否则根本用不着特别先进的处理器,45纳米工艺的处理器已经足够用了。

而且像飞机、高铁、轮船、工程机械,甚至包括火箭、卫星、飞船、太空站等,这些看起来个个都特别高大上的高科技产品,其实也用不着特别先进的处理器。

它们对处理器的算力要求,并不是很高,但却对可靠性要求极高。

因而在徐雷穿越前的那个世界,人们根据环境温度、辐射、电磁干扰等条件,划分了五大等级。

分别为民用级、工业级、车规级、军工级和航天级。

不同等级与规格的芯片,设计、制造、封装和测试,都有着不同的要求。

规格越高的芯片,芯片冗余性设计越多,封装越严密,测试也更加复杂。

就像用于手机、电脑等消费类电子产品的民用芯片。