第863章 逐梦航空,永不放弃!(3 / 5)

怎么运营高铁,我也没什么好主意了,你可以找专家学者慢慢研究,我现在要接徐少去商飞,你也要去吗?”

“我?”

柳梓昀回头看了一眼,身后的综合检测车。

“我一个搞铁路的,就不去商飞瞎凑热闹了,去了也看不懂。”

“我还是抓紧会同各单位各部门,做好燕沪高铁提前开通的准备工作吧!”

说罢,柳梓昀非常客气的,伸出双手与曲铭远握了握。

接着把徐雷一行人送上了车,挥手送别了车队,才转身回检测车,就地召开现场办公会。

而另一边。

驶出天海东站,直奔商飞而去的车队内。

曲铭远和徐雷,自然是同坐一辆车。

“将来四通八达的高铁,是会严重影响中短途航线,甚至迫使不少民航公司取消航班。”

“但是我认为,高铁的蓬勃发展,并不会影响咱们龙国的民航市场急剧扩大,国产大飞机依然大有可为!”

听到曲铭远这话,徐雷不由一笑。

“你还担心这个呀?”

“高铁真想要彻底取代民航,除非运行时速超过600公里,但几十年内都不可能做到,磁悬浮都不行。”

“而只要路程超过1500公里,飞机就不可替代,而且全世界有几个国家,能像咱们一样大规模建设高铁?”

曲铭远笑道:“那当然少之又少,况且就算是咱们国内,中西部不少省市,没条件也没必要,非得建时速350公里的高铁。”

徐雷瞟了一眼窗外后,笑道:

“不说高铁了,还是说说咱们的国产支线小飞机AJ21吧!”

“上个月三十号成功首飞后,到今天为止,试飞几次了?”

曲铭远神情立马变得很严肃。

“已经试飞了十三个起降,做了大小一百多科目检查。”

“我去!”

徐雷惊讶不已。

“你们这么狠?这么频繁试飞,确定不会有问题?”

曲铭远反问道:“这就狠了吗?真要交付到航空公司手里,恐怕一天就得起降好几次,从而多飞多赚钱。”

“咱们现在平均一天半,才起降一次,就这节奏和强度,我还觉得太低了,必须要进一步加强才行呢!”

“而且咱们各种试飞项目安排,也不是从零开始摸索,人家西飞的涡桨支线飞机团队,早就给我们探好路了……”

徐雷不再多说什么。

有了开路先锋,自然极大方便了后来者。

按照这样的速度,并且设计没有大的变动。

估计用不着一年时间,AJ21小型支线飞机就能完成各种试飞科目。

然后开始按照标准流程,进行一系列的适航审定……

这么算下来,2006年拿到型号合格证,也并不是不可能啊!

等曲铭远说完之后,徐雷才接着问道:

“商飞能参加9月10号开幕的,第四届京海国际防务展吗?”

“不用派飞机过去做静态展示和飞行表演,搞个展台展出一些模型,再安排人做好宣传介绍就行。”

曲铭远毫不犹豫的猛点头。

“当然去,必须去啊!”

“咱们花了那么多钱研制飞机,不就是为了卖飞机赚钱吗?”

“如今AJ21都开始试飞了,919原型机也在有条不紊的生产,咱们也该多多宣传,争取多拿一些订单才行。”

“对了,其他几家兄弟单位,应该都会去参展吧?尤其是西飞,他们不去好好展示一下,他们用途特别广的涡桨支线飞机吗?”

徐雷笑道:“他们当然