话说到这个份上，李海波总算是听懂了，难怪郑导盛情邀请自己，难怪会在这里和于跃碰上。

原来是一场有组织有预谋的会面。

“于总对我们tke有意思？”李海波还是询问了一声。

于跃点点头“是的，我对特效这个事情很感兴趣，也知道tke是最好的公司，所以我很想知道李总是不是有什么瓶颈，看看有没有合作的机会。”

李海波闻言谦逊道“国内最好的特效公司可不敢当。”

既然来了，于跃自然准备充分，何况这也是谈判场，虽然不是很正式，但已经算是启动了。

于是调整了下姿势，于跃道“李总倒不用谦虚，这个最好二字，是郑导给你戴的，实不相瞒，回去我也查了一下，但一看，不管是公司规模，还是公司价值，又或者是利润，都不是最好的，港城有几家非常不错的，大陆也不乏强手，所以我一开始还以为被郑导忽悠了。”

郑导闻言一笑，却没急着解释，因为他听出于跃还没说完。

于跃又道“不过这些都不重要，论规模，别人起步早，论价值，也是因为和利润挂钩，人家合作的对象多，有销路，自然就赚钱，但这并不妨碍tke被冠以最好的特效公司这个名头。”

李海波闻言连连点头，有一种被人认可的感觉，也忍不住吐槽起来。

“是啊，其实我们tke成立的时间也不算晚，这些年我也非常注重技术的进步，但奈何有好技术没有好市场啊…”颓然一叹，似一切尽在不言中。

之所以没有展开讲，是因为他知道，于跃已经了解了。

是的，于跃了解，大家也都知道，其实tke挺尴尬的。

tke特效的技术其实是圈中人都知道的，技术相当硬，但论赚钱能力就是不强。

首先是因为最简单的道理，技术强，产品就贵。

而搞电影的人非常注重成本。

用汽车打比方，tke就好比大众旗下的迈腾，其他公司就好像是捷达。

迈腾和捷达对比怎么样？当然是好了，好的没边了。

但特效的消费群体和买车的群体可不一样。

汽车的消费群体很大，有要面子，要舒适程度，要驾驶感觉的，也有要经济实惠，只求代步的。

而现在国内的电影之于特效的要求，就像汽车消费群体只限制在了出租车这一行上。

那对于开出租的朋友来说，谁去买迈腾啊？

知道你好，知道你舒服，知道你牛掰，但我用不起啊。

我一天拉客就赚百块，我能用捷达为什么去选迈腾呢？又不是有病。

所以tke技术好是没用的，大家又不拍好莱坞那种大片，对特效的要求没有那么高端，差不多就ok，不用那么好。

除非像星际流浪这种，对技术又硬性要求，就像开专车的，捷达是没法满足这个消费群体的，必须得买迈腾，要不然没人坐。

所以星际流浪才找tke。

这就是tke现在的尴尬，市场需求不高，产品实力太硬，导致成本大，需求量小。

这是产品自身，再一个就是销售问题。

国内还有不少特效公司，有的是老板有实力有人脉，比如人家和华艺熟，老板都是喝酒的哥们儿，那华艺要做特效，当然首选哥们儿了。

再就是比如有个著名港星旗下有特效公司。

人家在娱乐圈本来就混的风生水起，再想给公司拉点业务，交点可以建立合作关系的伙伴简直太简单了。

所以没有硬性要求，在成本差一不二的情况下，人家找的还是熟人。

两个综合因素聚在一起，也就导致了tke有实力，没市场的窘迫。

当然，这窘迫也只是相对的，人家还是赚钱的，只是